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    bump进气道必须要保证在超音速条件下，发动机总压恢复系数要不低于普通的二元超音速进气道，而且歼七mf战斗机的bump进气道设计指标是非常高的，要求总压恢复系数在1.8马赫的速度时还要优于普通二元超音速进气道。

    位于大西南的风洞中心，全称叫做中国空气动力研究与发展中心，对于六一一所和诚飞技术中心bump进气道联合攻关小组的到来，中心的领导也是相当的重视，因为他们也很清楚，bump进气道是当今世界最先进的进气道，如果这次能够成功的话，必将载入航空史册。

    中心的领导都非常的好奇，歼七mf战斗机的bump进气道，竟然是在一位刚刚毕业走上工作岗位的年轻人的主持下，完成了设计工作。

    可以说李轶的“天赋”现在是毫不隐藏的展现在了所有人的眼前，毕竟这么尖端的技术，老专家们都还没有什么办法，而他却在两个月内轻松搞定了。

    一旦风洞试验结果出来，通过分析证明了李轶主持的bump进气道设计，是成功的，那么李轶就将成为开创中国新型进气道设计的先锋人物了。这个成就足以上让他破格评上高级职称！

    更重要的是，有了这个成就李轶必有机会进入新型飞机的设计骨干团队，迅速的成长起来，成为一名优秀的飞机设计师。

    中心的领导亲自接待了林伟强和李轶他们。

    林伟强算是中心的老熟人了，见面之后，空气动力中心主任范明亮笑呵呵地道：“林主任，听说你们搞出了bump进气道，我们可是一直在等着你们的到来呀！”

    林伟强笑道：“我们也恨不得早点来呀，早点做完试验，我们就可以开始干了，歼七mf战斗机就是要抢时间才行！”

    范明亮看向李轶，笑道：“这位就是李轶同志了吧，果然是年轻有为啊，我们都没有想到，咱们中国第一个bump进气道还是一位年轻人主持设计的呢！”

    李轶连忙谦虚地道：“范主任过奖了，其实我只是做了一小部分的工作，大部分的工作还是大家一起完成的！”

    李轶也并没有否认，bump进气道是他主持设计的，而只是把大家都带上了。
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