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    唐飞当然是回自己的大别墅，依旧由许光明驾车。

    孙正非和上次不一样。上次他和唐飞喝酒，完了之后回了华米集团，一直工作到将近晚上12点才回家，这次则直接回了家，因为他心情好，尤其是成功的拿下了泰国3G通讯设备的订单。

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    清江市。

    经过这么久的建设，九方地铁公司的厂区一切像模像样，连工程量最大，占地面积最大的整车组装厂房都已经彻底完工，目前，这栋厂房已经进入了厂房内设备的安装调试阶段。

    其余的厂房，统统全部完工。

    其中有几栋厂房更是已经开始投入使用，如巨大的专业焊接厂房，已经开工好几天了，厂房内有一部分工人正在进行动车组大部件的焊接，未来几天，还将开始第一节车体的正式焊接。

    先进的焊接设备已经调试完毕，整个厂房内像模像样，体现出很高的标准，也能看得出来具有很高的硬件水平。

    生产现场，已经有一些焊接工人的身影，也能看到一些管理人员以及技术人员的身影，大家都开始投入到了工作之中。

    如有一节车体的底架正在进行焊接，旁边有技术人员进行指导。说是指导，其实主要是督促工人们严格按照工艺参数和工艺步骤进行焊接。

    JF200A型动车组的整套技术资料出自“神级工业主”系统，不但只是设计技术资料，也包括整套的详细工艺技术资料。

    第一列动车组是在九洲工业集团各厂房，以及红星厂进行生产制造，整车在红星厂的总装车间进行组装。

    这一列车，目前正在铁路线上进行试运行试验，几个月的时间，它已经行驶了上万公里，最高时速超过了300公里。

    在目前的铁路上，能跑出300公里的速度，足矣说明这列动车组的性能确实非常的出色。它也当之无愧是世界上200公里等级动车组之中的佼佼者，上万公里的行程，已经证明它不但性能好，行驶平稳稳定，而且质量非常不错，到目前为止，没有出任何的问题，表现堪称优异。

    第二列动车组各零部件的生产制造早就启动了，且十之八九都已经生产制造完成，它们有一部分是由九洲工业集团生产制造的，有一部分是在红星厂生产制造的，那些一般性的零部件，不是从外面直接采购，就是由外面的供应商进行生产制造。

    第二列车的零部件生产制造模式和第一列车没有什么区别，它最大的区别在于，整车组装不再放在红星厂，而是将在新落成的九方动车公司的整车总装厂房内进行。

    九方动车公司的有一部分厂房已经开始投入使用，正在进行生产制造的，基本上是第三列动车，或是第四列动车组的零部件。

    如偌大的焊接车间内，正在进行焊接的，正是第三列动车组的底架。

    现在的焊接车间还显得有一点空旷，人员也没有完全到位，仅仅只有数十名焊接工人在从事一些大部件的焊接工作，再过一段时间，这里的人数会渐渐的多起来，像这么大的一栋专业焊接厂房，在这里从事焊接工作的工人起码会有两、三百，甚至三、四百人之多。

    整个九方动车厂区，大厂房有好几栋，除了巨大的整车组装中心厂房外，有多栋环境一流的专业机械加工厂房，主要进行动车组一些关键和重要零部件的加工。

    厂区内也有一栋大型的现代化仓库，主要用于存放动车组的各种零配件，各生产制造车间完工的零配件入库，存放在这栋大仓库之中。

    外面采购的一些零配件，各供应商生产制造的一些零配件也在这里入库，整栋仓库电脑管理，非常的先进。

    一辆大货车，从外面行驶进入，行驶进入这栋大仓库之中。车子停稳之后，从车上卸下来很多的零配件，在这里入库，登入电脑。
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