第(3/3)页

    他知道JF160A型动车组的市场前景更加广阔，它们更能适应我们国内的普通铁路线，它们是专门为适应普通铁路线而设计研发的。

    它们的速度虽然比JF200A型动车组稍微慢一些，但也能达到160公里左右，比普通火车快得多，另外，它们的运力惊人，可以常常以16节进行编组，一次性能运载很多的旅客。

    也许到明年，或是后年，国内的铁路线上将有很多JF160A型动车组的身影，它们将和普通列车一起在普通铁路上运行。

    在九方动车组公司参观一番回到红星厂之后，坐在自己办公室之中，谢振华陷入了沉思。

    九方动车公司良好的发展形势给了谢振华无穷的干劲，既然九方动车公司能发展得这么好，那红星厂也一样可以快速的发展。

    他的脑海之中想起了即将要展开研制的新型交流型大功率电力车，这是比DJ4更加先进的交流型电力机车，国家已经准备立项，准备展开设计研发，初步将这一款电力机车定为和谐型电力机车。

    想道这一款新型的电力机车，谢振华的心情就微微彭拜，因为它是比DJ4型更加先进的交流型电力机车。

    谢振华甚至心中想道，我要主动请缨，将这一款新型电力机车的试制任务揽下来，将来在红星厂进行首列车的整车组装。

    红星厂也要组装强大的技术研发团队，参与到这一款新型电力机车的研制当中……

    ……

    新安快速铁路专线。

    这是国内修建的一条快速铁路，在这条快速专线上，从几个月之前开始就有第一列动车组在进行运行，它在这条线路上累计运行超过了20万公里，表现非常的出色，可以用惊艳来形容。

    它也在这条快速铁路专线上创造了目前国内最高的运行记录，最高时速达到了297.6公里，接近300公里的速度。

    经过20万公里的运行考核，这条快速铁路专线也到了即将载客运行的阶段。在这条快速铁路的起始站，又一列崭新的JF200A型动车组缓缓的开始进站，然后稳稳的停在站台旁边。

    不久之后，新安快速铁路专线将进入载客运营阶段，这也是继京长线之后，国内第二条有动车组载客运营的铁路。

    它和京长线还有一点不一样，它是快速铁路专线，没有普通列车的运行，将来只有动车组在这条线路上运行。

    这座新建成的车站也看上去热烈多了，不再像之前那样的冷清，车站内的铁轨上停了一共三列JF200A型动车组。

    没错，确实是一共三列！

    火车站的铁轨上，在1、2、3号站台旁分别整整齐齐的停着三列JF200A型动车组。

    ………

    今日三更，第二更送上！


    第(3/3)页